„Podul Unirii” de la Ungheni trece la etapa execuției: Guvernele României și Republicii Moldova deblochează cel mai mare proiect rutier din ultimele decenii
Guvernele României și Republicii Moldova au marcat astăzi un moment istoric pentru infrastructura regională, prin semnarea contractului pentru tronsonul 4 al Autostrăzii A8 (Târgu Neamț – Iași – Ungheni).
Investiția, finanțată prin Programul european „Acțiunea pentru Securitatea Europei” (SAFE), vizează porțiunea dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova, incluzând primii kilometri de autostradă peste râul Prut.
Premierul Ilie Bolojan a subliniat importanța strategică a acestui pas: „Prin semnarea celor două documente bilaterale dăm undă verde proiectului care leagă România de Republica Moldova. Este un moment foarte important pentru conectivitatea de transport de pe ambele maluri ale Prutului.”
Proiectul, în valoare de 3,57 miliarde lei, prevede construirea a 15,5 kilometri de autostradă și are un termen de realizare de 46 de luni. Vicepremierul Radu Miruță a evidențiat viziunea pe termen lung a acestei investiții: „Atunci când va fi finalizat, în 2030, se va circula de la București la Ungheni pe autostradă, fapt puțin previzibil în urmă cu câțiva ani.”
Segmentul de autostradă va continua și pe teritoriul Republicii Moldova, păstrând aceeași denumire, A8, ca o dovadă a continuității și unității logistice dintre cele două state.
Infrastructura de transport, noul pilon de integrare europeană pentru Republica Moldova
Dincolo de aspectele tehnice, semnarea Acordului privind infrastructurile de transport de interes strategic între România și Republica Moldova reprezintă un angajament politic ferm pentru ancorarea Chișinăului în spațiul Uniunii Europene. Documentul, semnat în prezența oficialilor de la nivel înalt, instituie cadrul juridic pentru coordonarea investițiilor și construirea a cinci poduri peste Prut, primul fiind cel de la Ungheni.
Viceprim-ministrul Republicii Moldova, Vladimir Bolea, a mulțumit României pentru sprijinul „absolut necondiționat” și a evidențiat valoarea politică a colaborării: „România și Republica Moldova dezvoltă o relație bazată pe respect și interes național. Inclusiv prin această investiție, Guvernele celor două țări dovedesc că au capacitatea de a dezvolta proiecte de anvergură în beneficiul cetățenilor.”
Detaliile tehnice ale tronsonului 4 sunt impresionante, incluzând:
Structuri complexe: 14 poduri și pasaje.
Tuneluri: 2 tunele, dintre care cel de la kilometrul 83 va avea o lungime de 1760 metri.
Noduri rutiere: Două noduri rutiere – cel de la Golăiești și un nod de perspectivă care va asigura legătura cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași.
Prioritizare: Segmentul de 2,77 km dintre nodul Golăiești și Podul peste Prut a fost prioritizat pentru a accelera finalizarea lucrărilor în zona de frontieră.
Oficialul moldovean a punctat că infrastructura curentă reprezintă o premieră absolută în ultimele șase decenii: „Este primul pod, în ultimii 60 de ani, construit peste râul Prut. Dacă în 2022 vorbeam doar despre un pod, astăzi vorbim despre autostradă, despre un hub multimodal și despre o interconectare feroviară și portuară care ne pune pe harta Uniunii Europene.”
La rândul său, vicepremierul român Radu Miruță a salutat atmosfera de lucru dintre cele două guverne, calificând-o drept o „interacțiune plăcută, care se întâmplă rar în politică”. Acesta a subliniat că finanțarea prin programul SAFE demonstrează utilitatea duală, civilă și militară, a infrastructurii rutiere, considerată esențială pentru stabilitatea întregii regiuni.
La eveniment au mai participat ministrul Afacerilor Externe, Oana Țoiu, și secretarii de stat din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ionel Scrișoreanu și Horațiu Cosma.
